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  长安新能源E-Star将于2020年一季度上市。E-Star可以看成是长安奔奔的电动版车型,不过其外观却采用了非常动感的设计风格,续航方面据悉将超过300km。

  这张照片拍摄于1983年8月6日荷兰鹿特丹港市费耶诺德体育场外。这是克鲁伊夫正式退役的前一年。此时他正坐在一辆雪铁龙CX上。这款法国车在1974-1991年间,CX全世界共售出了120万辆,并于1975年获得了“欧洲年度车型”的称号。此车的动力性能并不如SM出色,悬架调配的非常舒适。可以看出,作为雪铁龙的粉丝,在选车上克鲁伊夫并没不一味的追求性能和速度,更多注重的是生活品质。

  1968年5月克鲁伊夫与一辆阿尔法罗密欧GTA合影。当时他只有21岁,却已是足球运动员岁月中最辉煌的日子。

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  继新款奥迪A5/S5家族发布过后,官方于近日发布了新款奥迪RS 5官图。新车依然分为Coupe和Sportback两种版本以供消费者选择。相比于新款奥迪A5/S5家族



  伟大的足球名将约翰克鲁伊夫于今年3月24日去世,享年68岁。他为足球事业做出了很多杰出的贡献:1971、1973、1974年,他三次获得过“欧洲足球先生”称号;之后转队巴萨,与球队一起将阔别13年的西甲联赛冠军收入囊中;退役后他多次以主教练身份,带领阿贾克西、巴塞罗那等球队取得傲人成绩。他是足球界的代表人物,一生致力于足球事业。而行事低调的他,驾驶的汽车多是经典之作,并不张扬,却让人难忘。

  1968年5月克鲁伊夫与一辆阿尔法罗密欧GTA合影。当时他只有21岁,却已是足球运动员岁月中最辉煌的日子。

  1968年4月,荷兰的赛车手本彭将这辆初代保时捷911送给了当时效力于阿贾克斯足球队的克鲁伊夫。本彭曾在1961-1967年间,6次驾驶保时捷赛车出战勒芒24小时比赛,将保时捷送给克鲁伊夫,表达了他对克鲁伊夫的喜爱和尊敬。

  1968年5月克鲁伊夫与一辆阿尔法罗密欧GTA合影。当时他只有21岁,却已是足球运动员岁月中最辉煌的日子。

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  1968年5月克鲁伊夫与一辆阿尔法罗密欧GTA合影。当时他只有21岁,却已是足球运动员岁月中最辉煌的日子。

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  1968年4月,荷兰的赛车手本彭将这辆初代保时捷911送给了当时效力于阿贾克斯足球队的克鲁伊夫。本彭曾在1961-1967年间,6次驾驶保时捷赛车出战勒芒24小时比赛,将保时捷送给克鲁伊夫,表达了他对克鲁伊夫的喜爱和尊敬。

  这是1967年9月25日克鲁伊夫在拍摄一期电视节目《small girls, big girls》时的图片。此时他正在自己的车里,一位儿童车迷钻进来与他合影。这辆汽车是一辆名爵Midget MKIII。这是一辆双座软顶的小车,使用了”S”的发动机,只有48kW(65Ps)的动力。此车非常小巧实用,外形也很好看。

  1968年4月,荷兰的赛车手本彭将这辆初代保时捷911送给了当时效力于阿贾克斯足球队的克鲁伊夫。本彭曾在1961-1967年间,6次驾驶保时捷赛车出战勒芒24小时比赛,将保时捷送给克鲁伊夫,表达了他对克鲁伊夫的喜爱和尊敬。



  伟大的足球名将约翰克鲁伊夫于今年3月24日去世,享年68岁。他为足球事业做出了很多杰出的贡献:1971、1973、1974年,他三次获得过“欧洲足球先生”称号;之后转队巴萨,与球队一起将阔别13年的西甲联赛冠军收入囊中;退役后他多次以主教练身份,带领阿贾克西、巴塞罗那等球队取得傲人成绩。他是足球界的代表人物,一生致力于足球事业。而行事低调的他,驾驶的汽车多是经典之作,并不张扬,却让人难忘。

  克鲁伊夫身后的这辆车是他的另一辆座驾:日本尼桑的大厂牌汽车,而杂志下方的话为:飞快的在路上。此车为2.4L发动机,4速手动和3速自动两个版本。此车的定价并不高,于1970年问世之后,在市场上获得了空前的成功。2004年被列为“七十年代最好的运动系车型”第二名。这再一次证明了克鲁伊夫务实稳重的购车选择,也显示出他踏实稳重的生活态度。

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